En la madrugada del 4 al 5 de agosto, un trabajador del aeropuerto de Leipzig encontró un pequeño cuadricóptero flotando entre dos aviones de carga ucranianos. No era un dron perdido ni un error de navegación: llevaba explosivo plástico Semtex adherido y un detonador. Solo un fallo técnico —el detonador se soltó antes de activarse— evitó lo que el ministro alemán del Interior describió como un posible desastre. Una semana después, la inteligencia de Estados Unidos tiene ya una conclusión: el dron era ruso.
Un cuadricóptero con Semtex junto a aviones de Antonov Airlines
El incidente ya era grave cuando se hizo público: el artefacto fue hallado junto a aeronaves de Antonov Airlines, la compañía ucraniana que utiliza Leipzig como base operativa desde el comienzo de la invasión rusa. El aeropuerto suspendió operaciones durante horas y desvió varios vuelos. La Fiscalía alemana abrió una investigación antiterrorista.
Alexander Dobrindt, ministro del Interior de Alemania, fue rotundo en su valoración:
«Lo que hemos encontrado es un escenario profesional de amenaza híbrida perpetrado por un actor extranjero bien equipado. Esto representa un nuevo nivel de amenaza.»
El explosivo Semtex encontrado en el aparato, según las primeras conclusiones, apuntaba a fabricación militar. No se trató de un artesano improvisando: los investigadores descartaron desde el inicio que detrás hubiera personas sin formación técnica. El dron, además, era de tipo civil —lo que dificulta su detección por los sistemas antidrones convencionales—, y debió ser lanzado desde territorio alemán.
Por qué Leipzig y no cualquier otro aeropuerto
Leipzig/Halle no es solo uno de los mayores centros de carga aérea de Europa. Es también el hogar del sistema SALIS —Strategic Airlift International Solution—, el programa de transporte aéreo pesado gestionado por la Agencia de Apoyo y Adquisición de la OTAN. Desde allí, vía Antonov, transitan materiales con destino a Ucrania.
El aeropuerto ya había sido escenario de incidentes anteriores: en 2023 registró 21 avisos relacionados con drones —igual que Frankfurt, el mayor aeropuerto de Alemania—. En julio de 2024, cuatro paquetes incendiarios enviados por empresas de mensajería como DHL y DPD se activaron en sus instalaciones. Uno llegó a arder antes de despegar. El entonces director de la Oficina Federal para la Protección de la Constitución advirtió en aquel momento que podría haberse derrumbado un avión.
Patrón de guerra híbrida: En los últimos dos años, Europa ha registrado decenas de incidentes atribuidos a sabotaje ruso: drones sobre bases militares, incendios en centros logísticos, ciberataques a infraestructuras críticas. Leipzig es el ejemplo más reciente y el más explícito.
Washington concluye: el dron procedía de un servicio secreto ruso
La CNN, citando a un funcionario de Defensa estadounidense destinado en Europa, fue la primera en publicar que Washington había concluido que el dron procedía de un servicio secreto ruso. El Wall Street Journal añadió que los funcionarios norteamericanos creen que el aparato «pertenece probablemente al Gobierno ruso». Ninguno de los dos medios detalló las evidencias concretas que llevaron a esa conclusión.
Alemania, por su parte, ha evitado acusar formalmente a Moscú. El lunes, la cancillería alemana anunció que Berlín duplicará el número de efectivos de su unidad policial antidrones, elevando a 300 el total de agentes en esa unidad especializada. Una respuesta concreta a una amenaza que ya no parece teórica.
La respuesta de Rusia: una «provocación fabricada»
La embajada rusa en Berlín respondió sin demora: calificó el episodio de «provocación apresuradamente fabricada» y expresó su preocupación por «una nueva ola de histeria antirrusa en Alemania». Moscú niega cualquier implicación en el incidente.
Para la OTAN, que ya gestionó la crisis de los drones rusos sobre Rumanía en julio, Leipzig añade un caso más a un catálogo que ya no admite casualidades. La pregunta no es si habrá más incidentes de este tipo, sino cuándo y dónde.
